雀儿山隧道正式通车 过往车辆不再绕行2个多小时山路

川南农经网_聚焦区域发展 todayae.com  发布时间:2017-09-27 07:12:22 已有(233)人阅读
川南农经网摘要:昨日,世界上最高海拔的超长公路隧道——雀儿山隧道正式通车,成都至拉萨的川藏公路北线(国道317线)上的所有车辆,将不再绕行2个多小时的危险山路

  昨日,四川省甘孜藏族自治州德格县境内,世界上最高海拔的超长公路隧道——雀儿山隧道正式通车,成都至拉萨的川藏公路北线(国道317线)上的所有车辆,将不再绕行2个多小时的危险山路,改走雀儿山隧道,10分钟即可穿越雀儿山。

  隧道施工克服高寒缺氧

  川藏公路北线317国道,四川省甘孜州德格县境内,雀儿山隧道备受瞩目,它的藏文名字叫“绒表俄扎”,意为“山鹰飞不过的山峰”。雀儿山隧道素有“爬上雀儿山,鞭子打着天”的说法,“风吹石头跑,四季不长草,一步三喘气,夏天穿棉袄”是雀儿山气候生动写照。

雀儿山隧道正式通车.jpg雀儿山隧道正式通车

  雀儿山主峰海拔6168米,每年长达8个月被积雪覆盖,山高路险、高寒缺氧,被称作“川藏第一险”。

  作为目前世界上海拔最高超特长公路隧道,雀儿山隧道项目面临着诸多建设难点。项目位于藏区高原,高寒缺氧,隧道洞口含氧量仅有平原地区的一半,而隧道中部更低,对参建人员的身体健康带来严峻挑战,项目穿越甘孜—玉树地震断裂带,海拔高、地应力高、地震烈度高,所在区域地形、地质条件差、自然环境和气候条件恶劣。项目沿线建筑材料缺乏,材料运距远,道路运输条件较差,成本控制难度极大。

雀儿山隧道.jpg雀儿山隧道

  面对这些困难,3000多名参建人员克服高原、高寒、缺氧、工效低,山高、路远、料少、运输难,隧道长、断面小,通风难、地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题,创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。

  雀儿山隧道通车后,过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山,将不必再绕行长达2个多小时的危险山路,较原路节约里程近20公里,国道317线雀儿山段可全年安全畅通。

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稿件来源:天府早报   责任编辑: 林飞
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