四川造北极圈最大跨径悬索桥通车

川南农经网_聚焦区域发展 todayae.com  发布时间:2018-12-10 07:43:20 已有(164)人阅读
川南农经网摘要:当地时间12月9日,挪威哈罗格兰德大桥正式通车。这是北极圈内最大跨径的悬索桥,由四川路桥集团承建。大桥将成为欧洲E6公路(连接挪威和瑞典西海岸的主要南北路)的重要捷径,也将成为挪威新的地标名片。

  当地时间12月9日,由四川路桥集团承建的挪威哈罗格兰德大桥正式通车。

  因地处北极圈,哈罗格兰德大桥也被称为“与极光相伴的桥”。

  这座“与极光相伴的桥”由四川路桥集团承建,桥长1533米,主跨1145米,被交通运输部誉为中国企业实施“中国建造”走出去的典范。

  当地时间12月9日,挪威哈罗格兰德大桥正式通车。这是北极圈内最大跨径的悬索桥,由四川路桥集团承建。大桥将成为欧洲E6公路(连接挪威和瑞典西海岸的主要南北路)的重要捷径,也将成为挪威新的地标名片。

  北欧的基建标准在全球最为严苛。哈罗格兰德大桥是中资企业突破坚冰,进入北欧高端市场的第一个大跨径桥梁修建项目,被交通运输部誉为中国企业实施“中国建造”走出去的典范。

  挪威哈罗格兰德大桥位于挪威北方港口城市纳尔维克市(挪威最大的港口城市,也是世界最北的港口城市),跨越挪威北部奥福特峡湾,因地处北极圈内而被称为“与极光相伴的桥”。大桥长1533米,其中主跨1145米,两侧主塔分别高172米和175米。大桥采用了独特的不规则空间主缆设计,从大桥上空俯瞰,两根主缆两头窄、中间宽,形似鱼腹。桥面钢箱梁由30个预制梁段组成,总重量约7000吨,两根主缆重约4000吨。

  此外,全桥钢结构件重量超过1.5万吨,其中1.1万吨钢结构构件是由中国四个厂家生产,长途海运抵达挪威。哈罗格兰德大桥也是挪威第二大跨径桥梁、北极圈里最大跨径的悬索桥,建成后同类桥型世界排名17位。

  大桥位于北极圈内,面临极寒、大风、极昼或极夜等极端气候影响。首先,极寒,从11月到来年5月,一年中大半时间天气寒冷,桥址建设处最冷达零下20余摄氏度;大风,尤其是冬季,工程施工中风速最高达每小时100公里。其次,极夜,一年约有2个月,黑夜在20小时以上,但工程不能停或缩短施工时间。最后,基础设施的建设标准严格,当地的法律法规特别是HSE,对于职业健康、安全和环境的要求相当严苛。比如,对工作时间上限有严格规定,不能超过上限;对工人工作的环境、安全保障等,也有着严格的要求。

  2013年10月23日,四川路桥与欧洲企业组成的联合体,在美国、德国、丹麦、瑞士等国家知名建筑承包的竞标中,成功中标挪威哈罗格兰德大桥7.55亿克朗(9600万美元)的钢结构合同,包括生产所有零件——缆索和钢箱梁以及现场施工。

  记者李智

  四川路桥集团供

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稿件来源:华西都市报-封面新闻   责任编辑: 张农平
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